시계를 보다 보면 다이얼 안에 작은 원이 여러 개 있고, 케이스 옆에는 크라운 외에 버튼이 두 개 더 달린 시계를 자주 볼 수 있습니다.
이런 시계의 대표적인 기능이 크로노그래프(Chronograph)입니다.
쉽게 말하면 크로노그래프는 일반적인 시계에 스톱워치 기능을 추가한 것입니다.
버튼을 눌러 시간을 측정하기 시작하고, 다시 눌러 멈춘 뒤 초기화할 수 있습니다.
하지만 크로노그래프의 재미는 단순히 시간을 재는 기능에만 있지 않습니다.
자동차 경주에서는 속도를 측정했고, 항공에서는 비행시간을 계산했으며, 우주에서는 임무 수행을 위한 중요한 시간 측정 도구로 사용됐습니다.
그래서 크로노그래프는 하나의 기능에서 출발했지만, 오늘날에는 모터스포츠와 항공, 우주 탐사의 역사를 함께 담고 있는 대표적인 시계 스타일로 자리 잡았습니다.
앞선 글들에서는 필드워치, 다이버워치, 드레스워치, 파일럿워치를 차례로 살펴봤습니다.
다른 장르가 궁금하다면 아래 글도 함께 볼 수 있습니다.
필드워치란? 해밀턴 카키필드부터 튜더 레인저까지
다이버워치란? 서브마리너부터 블랙베이54까지
드레스워치란? 까르띠에 탱크부터 노모스 탕겐테까지
파일럿워치란? 산토스부터 IWC 마크와 내비타이머까지
크로노그래프는 어떻게 작동할까?
일반적인 크로노그래프 시계를 보면 보통 크라운의 위와 아래에 버튼이 하나씩 있습니다.
위쪽 버튼은 크로노그래프를 시작하고 멈추는 역할, 아래쪽 버튼은 측정된 시간을 초기화하는 역할을 합니다.
다이얼 안에 있는 작은 원들은 흔히 서브다이얼(Subdial)이라고 부릅니다.
모델에 따라 역할은 다르지만 보통 크로노그래프 초·분·시간을 표시하거나 일반 초침의 역할을 합니다.
또 크로노그래프 시계의 베젤이나 다이얼 가장자리에서 타키미터(Tachymeter)라는 눈금을 볼 수 있습니다.
일정한 거리를 이동하는 데 걸린 시간을 이용해 평균 속도를 계산하는 기능으로, 크로노그래프와 모터스포츠의 관계를 보여주는 대표적인 요소입니다.
다만 모든 크로노그래프에 타키미터가 있는 것은 아닙니다.
항공 계산을 위한 슬라이드 룰을 사용하는 Navitimer처럼 목적에 따라 전혀 다른 형태로 발전하기도 했습니다.
1. Omega Speedmaster Moonwatch Professional
크로노그래프를 이야기할 때 가장 먼저 떠오르는 시계 중 하나가 Omega Speedmaster입니다.
그리고 Speedmaster 가운데 가장 유명한 모델이 바로 Moonwatch Professional입니다.
Speedmaster는 처음부터 우주를 위해 만들어진 시계는 아니었습니다.
1957년 등장한 Speedmaster는 본래 모터스포츠와 전문적인 시간 측정을 염두에 둔 크로노그래프였습니다.
하지만 이후 NASA의 우주비행사 장비 테스트를 거치며 이야기가 완전히 달라집니다.
Speedmaster는 NASA의 유인 우주 임무에 사용됐고, 1969년 아폴로 11호 달 착륙과 함께 ‘Moonwatch’라는 상징적인 이름을 얻게 됐습니다.
그래서 문워치는 단순히 오래된 크로노그래프가 아닙니다.
모터스포츠에서 출발해 우주 탐사의 상징이 된 시계라는 독특한 헤리티지를 갖고 있습니다.
현행 Speedmaster Moonwatch Professional의 대표적인 스틸 모델은 42mm 케이스와 수동 와인딩 Calibre 3861을 사용합니다.
Master Chronometer 인증을 받았으며 약 50시간의 파워리저브, 50m 방수, 타키미터 베젤 등을 갖추고 있습니다.
무엇보다 흥미로운 점은 지금도 자동 무브먼트가 아니라 수동 무브먼트를 유지한다는 것입니다.
자동시계와 달리 직접 태엽을 감아 사용하는 과정까지 포함해, 문워치 특유의 기계적인 감성을 느낄 수 있습니다.
크로노그래프가 단순한 기능을 넘어 역사와 이야기를 품을 수 있다는 것을 가장 잘 보여주는 시계 중 하나입니다.
2. Rolex Cosmograph Daytona
크로노그래프와 모터스포츠의 관계를 이야기할 때 빼놓기 어려운 또 하나의 모델이 Rolex Cosmograph Daytona입니다.
Daytona는 1963년 등장했으며, 이름에서 알 수 있듯 미국의 유명 모터스포츠 무대인 Daytona와 깊은 관계를 가지고 있습니다.
Rolex는 Daytona International Speedway와 오랜 관계를 이어왔고, Cosmograph Daytona 역시 전문 레이싱 드라이버를 위해 만들어진 크로노그래프로 출발했습니다.
베젤에 새겨진 타키미터 눈금 역시 이런 성격을 잘 보여줍니다.
일정한 거리를 달리는 데 걸린 시간을 측정하면 평균 속도를 계산할 수 있기 때문에, 자동차 경주와 잘 맞는 기능이었습니다.
현행 오이스터스틸 Daytona는 40mm 케이스와 Rolex의 자동 크로노그래프 무브먼트 Calibre 4131을 사용합니다.
약 72시간의 파워리저브와 100m 방수 성능을 갖추고 있으며, 스크류다운 크라운과 크로노그래프 푸셔 역시 Daytona의 특징적인 외형을 만듭니다.
오늘날에는 실제 레이싱 도구를 넘어 대표적인 럭셔리 스포츠 크로노그래프로 자리 잡았지만, 그 뿌리는 분명히 모터스포츠를 위한 크로노그래프에 있습니다.
Speedmaster가 우주와 연결된 크로노그래프라면 Daytona는 자동차 경주와 연결된 크로노그래프의 대표적인 아이콘이라고 할 수 있습니다.
3. TAG Heuer Carrera Chronograph
모터스포츠 크로노그래프의 또 다른 중요한 이름은 TAG Heuer Carrera입니다.
Carrera는 1963년 Jack Heuer가 만든 크로노그래프로, 이름은 멕시코에서 열렸던 전설적인 자동차 경주 Carrera Panamericana에서 가져왔습니다.
Jack Heuer는 레이싱 드라이버가 빠르게 시간을 읽을 수 있도록 복잡한 요소를 줄이고 깨끗하고 명확한 다이얼을 만드는 데 집중했습니다.
이 점은 오늘날 Carrera에도 이어지고 있습니다.
Daytona가 강한 스포츠 이미지와 타키미터 베젤을 보여준다면, Carrera는 상대적으로 깔끔하고 절제된 크로노그래프 디자인이 특징입니다.
현행 Carrera Chronograph의 대표 모델 가운데 하나인 39mm Glassbox 버전은 돔 형태의 사파이어 크리스탈과 베젤이 없는 듯한 구조를 활용해 클래식한 Carrera 디자인을 현대적으로 해석했습니다.
자동 크로노그래프 무브먼트 TH20-00, 약 80시간의 파워리저브와 100m 방수 성능을 갖추고 있습니다.
39mm라는 비교적 컴팩트한 크기 역시 최근 시계 시장의 흐름과 잘 맞습니다.
크로노그래프의 스포츠 감성은 좋아하지만 지나치게 크거나 복잡한 디자인이 부담스럽다면 Carrera는 상당히 매력적인 선택지가 될 수 있습니다.
4. Breitling Navitimer B01 Chronograph
앞선 글인 파일럿워치에서도 소개했던 Breitling Navitimer는 크로노그래프를 이야기할 때 다시 등장할 수밖에 없는 시계입니다.
그 이유는 Navitimer의 정체성이 본래 파일럿워치이면서 동시에 크로노그래프이기 때문입니다.
1952년 Willy Breitling은 비행에 필요한 계산을 수행할 수 있도록 원형 슬라이드 룰과 크로노그래프를 결합한 시계를 만들었습니다.
이후 AOPA와의 관계를 통해 Navitimer는 대표적인 항공 시계로 자리 잡았습니다.
Speedmaster나 Daytona의 다이얼과 비교하면 Navitimer는 상당히 복잡해 보입니다.
하지만 이 복잡함에는 이유가 있습니다.
속도, 거리, 연료 소비량 등 비행에 필요한 계산을 수행할 수 있도록 설계됐기 때문입니다.
현행 Navitimer B01 Chronograph 41은 41mm 케이스와 Breitling Manufacture Calibre 01 자동 무브먼트를 사용하며, 약 70시간의 파워리저브를 제공합니다.
전형적인 레이싱 크로노그래프와는 완전히 다른 모습이지만,
크로노그래프라는 기능이 사용 목적에 따라 얼마나 다양하게 발전할 수 있는지를 보여주는 대표적인 사례입니다.
대표적인 크로노그래프를 비교하면
| 모델 | 대표 사이즈 | 무브먼트 | 핵심 성격 |
| Omega Speedmaster Moonwatch Professional |
42mm | 수동 Cal. 3861 | 모터스포츠에서 출발해 우주 탐사의 아이콘이 된 크로노그래프 |
| Rolex Cosmograph Daytona | 40mm | 자동 Cal. 4131 | 모터스포츠와 럭셔리 스포츠의 대표 크로노그래프 |
| TAG Heuer Carrera Chronograph | 39mm 등 | 자동 TH20-00 등 | 깔끔한 가독성과 레이싱 헤리티지 |
| Breitling Navitimer B01 Chronograph | 41mm 등 | 자동 Breitling 01 | 항공 계산 기능과 크로노그래프의 결합 |
※ 제품의 세부 사양과 판매 사이즈는 모델 및 출시 시점에 따라 변경될 수 있습니다.
크로노그래프는 기능이면서 하나의 스타일이다
크로노그래프의 본래 목적은 단순합니다.
일정한 시간을 측정하는 것.
하지만 그 기능이 어떤 환경에서 사용됐느냐에 따라 완전히 다른 시계들이 탄생했습니다.
Speedmaster는 모터스포츠에서 출발해 우주로 갔고,
Daytona와 Carrera는 자동차 경주의 시간을 측정하는 시계로 발전했습니다.
Navitimer는 비행에 필요한 계산 기능과 크로노그래프를 결합했습니다.
그래서 크로노그래프는 엄밀히 말하면 하나의 기능이지만, 오랜 시간 동안 모터스포츠·항공·우주와 결합하면서 독립적인 시계 장르처럼 느껴질 정도로 강한 디자인 언어를 갖게 됐습니다.
그리고 크로노그래프를 고를 때는 단순히 기능의 많고 적음보다 그 시계가 어떤 목적으로 만들어졌고 어떤 역사를 이어왔는지를 함께 보는 것도 재미있습니다.
비슷한 크로노그래프 다이얼을 가진 시계라도 그 뒤에 있는 이야기는 전혀 다르기 때문입니다.
다음 편에서는 크로노그래프와 또 다른 방향으로 발전한 스포츠워치와 럭셔리 스포츠워치를 살펴보겠습니다.
Cartier Santos, IWC Ingenieur, Tissot PRX 같은 시계가 왜 스포츠워치로 분류되는지, 그리고 드레스워치와 스포츠워치의 경계가 어떻게 흐려졌는지도 함께 이야기해 보겠습니다.
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